Wat een kapotte zescilinder ons leert over techniek
Bij ons staat de liefde voor topkwaliteit techniek centraal. Om de beste diagnoses te stellen en auto’s op het hoogste niveau te kunnen beoordelen, moet je exact weten hoe ze van binnen werken. Daarom doen we in onze nieuwste YouTube-video iets speciaals: we doen een ’teardown’ en halen een defecte BMW zescilinder lijnmotor volledig uit elkaar. En hoewel we zakelijk geen motorrevisies meer uitvoeren, kruipt het bloed toch waar het niet gaan kan.
De Patiënt: Een tikkende BMW 125i
De motor in de video komt uit een prachtige BMW 1-serie coupé (125i). Hoewel de naam doet vermoeden dat het om een 2.5 liter gaat, ligt hier een volwaardige 3.0 liter motor in. De N52 is de allerlaatste atmosferische zescilinder die BMW ooit maakte, en wat ons betreft is het een fantastisch stukje techniek.
Helaas kwam deze specifieke motor ten einde. Hij had een stevige tik vanuit het onderblok op het ritme van de krukas en het oliefilter zat vol met metaalslijpsel. Voor ons was de diagnose direct duidelijk, maar we vonden het de perfecte kans om deze motor op de werkbank open te schroeven om de schade én de briljante techniek in beeld te brengen.
Complexe techniek in detail
Tijdens het uit elkaar halen van deze motor komen we prachtige staaltjes techniek tegen:
• Valvetronic Systeem: Deze motor kan de kleplifthoogte variëren. Dit betekent dat de motor kan bepalen hoe ver de inlaatkleppen opengaan. Hierdoor regelt de motor het toerental met de kleppen zelf, waardoor hij in principe geen conventionele gasklep meer nodig heeft.
• Drie materialen in één onderblok: Het blok is niet zomaar een klomp staal. De buitenste schil is gemaakt van een lichte magnesiumlegering, terwijl de binnenkant van sterker aluminium is. De cilinderbussen zijn vervolgens nog eens behandeld met een slijtvaste Alusil-coating voor minimale wrijving.
• Holle nokkenassen: Alles is ontworpen met gewichtsbesparing in het achterhoofd. Zelfs de nokkenassen zijn volledig hol gemaakt om de roterende massa in de motor te verlagen.